VIAC AKO 50 % ÚSPORA V POROVNANÍ OPROTI CENE NOVÉHO FILTRA
V súčasnosti dokážeme uspokojiť 80–90 % dopytu opráv katalyzátorov a DPF filtrov doma aj v zahraničí, s krátkymi dodacími lehotami.
OPRAVA BENZÍNOVÝCH KATALYZÁTOROV:
Chyba účinnosti katalyzátora – P0420 (alebo P2002 – diesel) – nie je výlučne špecifikom benzínových vozidiel. Znížená účinnosť katalyzátora vo väčšine prípadov poukazuje na chemickú poruchu katalyzátora. Chemická porucha znamená starnutie povrchových materiálov katalyzátora, ktoré podporujú katalytické procesy. Pri bežnom používaní vozidla dochádza k prirodzenému opotrebeniu katalyzátora. Táto porucha sa pri benzínových motoroch zvyčajne objavuje medzi 180 000 až 300 000 km, v závislosti od výrobcu a modelu vozidla. Ak spaľovanie v motore nie je optimálne (chyby zapaľovania, nesprávne miešanie paliva) alebo sa do katalyzátora dostane motorový olej, porucha účinnosti sa môže objaviť aj pri nižšom počte najazdených kilometrov. Takéto katalyzátory sa často roztavia alebo úplne vypália z výfukového systému kvôli vysokým teplotám.
Naše skúsenosti ukazujú, že čistenie takýchto katalyzátorov (pokiaľ nie sú úplne roztavené) je síce možné, ale tým sa obnoví iba prietok plynov vo vnútri filtra, nie však chemické vlastnosti katalyzátora. Existuje možnosť, že po vyčistení bude katalyzátor dočasne fungovať, ale nikto to nemôže garantovať. Podľa štatistík DPF Expert sa dá povedať, že v 8 z 10 prípadov čistenie benzínových katalyzátorov nevyrieši chybu účinnosti P0420. To znamená, že kontrolka motora (Check Engine) sa na prístrojovej doske rozsvieti znovu už po 50–150 km.
Ak chcete trvalé a spoľahlivé riešenie, odporúčame v prípade chyby účinnosti takmer vždy renováciu alebo výmenu katalyzátora (Direct Fit katalyzátory). Pred opravou je však nevyhnutná komplexná diagnostika motora, pretože chyba účinnosti môže byť spôsobená aj nesprávne fungujúcim snímačom alebo inými motorickými problémami.
Preto je dôležité vymeniť alebo opraviť katalyzátor len vtedy, ak je to jednoznačne potrebné. Vždy požiadajte servis o odborné stanovisko. Pri benzínových katalyzátoroch môže byť nápomocné aj meranie CO, aj keď sme sa stretli s prípadmi, kde bolo CO v norme, ale riadiaca jednotka vozidla pri určitých otáčkach a teplote motora stále detekovala nedostatočnú účinnosť katalyzátora. Preto buďte vždy obozretní.
EURO6 BENZÍNOVÉ KATALYZÁTORY
Žiaľ, stále prísnejšie environmentálne požiadavky kladú na výrobcov vozidiel čoraz väčšie nároky. Euro6 benzínové katalyzátory sú počas prevádzky oveľa viac zaťažované, a preto podľa našich skúseností starnú rýchlejšie ako ich predchodcovia Euro4 a Euro5.
Nie je nezvyčajné, že Euro6 benzínové katalyzátory strácajú účinnosť už po 80 000 – 100 000 km a zostarávajú.
Na opravu takýchto (Euro6 benzínových) katalyzátorov poskytujeme záruku 6 mesiacov (v prípade taxislužieb maximálne 3 mesiace). Ak zohľadníme, že katalyzátor použitý výrobcom na novom vozidle garantuje prevádzku na 2–3 roky, potom sa od renovovaného filtra (často na opotrebovaných vozidlách s konštrukčnými alebo softvérovými chybami) nedá očakávať rovnaká životnosť. Ak vaše Euro6 benzínové vozidlo signalizuje chybu katalyzátora, v každom prípade nechajte skontrolovať aj vstrekovače paliva.
OPRAVA DIESELOVÝCH KATALYZÁTOROV:
( DOC, NSC, SCR, NOX, AMONIA.. )
Chyba účinnosti katalyzátora v dieselových systémoch je oveľa zložitejšia a diagnostické nástroje výrobcov ju často nesprávne interpretujú. Preto pred renováciou alebo opravou akéhokoľvek katalyzátora v dieselových systémoch zohráva kľúčovú úlohu komplexná diagnostika motora. Bez podrobného rozpisovania fungovania týchto katalyzátorov a ich účinnosti môžeme povedať, že na správnu opravu katalyzátorov v dieselových systémoch je potrebné oveľa viac údajov a analýz ako pri benzínových motoroch.
Špeciálnu pozornosť si vyžadujú nové Euro6 emisné systémy, kde sa môžeme stretnúť až so štyrmi rôznymi filtrami. Každý z týchto filtrov má inú funkciu (kvôli optimálnym emisiám) a výkon jednotlivých katalyzátorov ovplyvňuje aj ostatné komponenty systému. Často sa stáva, že chyba účinnosti katalyzátora v dieslových motoroch je spôsobená nesprávnym fungovaním iných komponentov motora.
Preto je veľmi dôležité obrátiť sa na odborný servis pred objednaním opravy katalyzátora. Za problémy spôsobené nesprávnou diagnostikou chyby nenesieme zodpovednosť. Presná diagnostika je vždy zodpovednosťou servisu, ktorý vykonáva opravu, ak vozidlo neprichádza priamo do nášho servisu.
AKÉ KATALYZÁTORY OPRAVUJEME? BENZÍNOVÉ KATALYZÁTORY:
(EURO3 – EURO4 – EURO5 – EURO6 DIESELOVÉ KATALYZÁTORY: DOC, NSC, SCR, NOX, AMMONIA (EURO4 – EURO5 – EURO6 – EUG D-TEMPT)
Na základe požiadaviek zákazníka ponúkame viacero možností renovácie. V závislosti od kvality použitých materiálov ponúkame lacnejšie aj drahšie alternatívy, ak je to pri danom vozidle možné. Na vypracovanie cenovej ponuky vždy potrebujeme VIN číslo vozidla, pretože len na jeho základe môžeme správne vybrať potrebné komponenty na opravu. !